我国大量中小型天然气汽车都是汽油车的改装车——双燃料汽车，即对原装汽油车作局部改装，不改动发动机，仅加装天然气储气系统、点燃装置和两种燃料的切换装置。由于没有采取有针对性的技术措施，又改变了燃料，这种汽车排放物不稳定，使用天然气时动力性会降低10%~15%，燃料消耗也增加约5%。
天然气发动机的燃烧温度高于同排放量的汽、柴油机，容易造成缸内氮气氧化，如不采用专门的燃烧处理技术和装置，尾气中必然排放出一定量的氮氧化物。随着汽车尾气排放标准的日趋严格，治理氮氧化物排放已成为天然气汽车技术改造的重要任务。
其实，我国已成功开发出天然气汽车专用的三元催化装置，改善排放取得成效。一些汽车主机厂也对新出厂的双燃料汽车发动机做了改动，性能和排放均有改进。只要采取有针对性的措施，天然气汽车就能达到国Ⅵ排放要求。
